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    架桥机顺利完拼装,西(xī)四(sì)环开始新(xīn)阶段
    时间:2018-12-13 点击:1374次
        2018年12月(yuè)9日,郑州(zhōu)市(shì)四环线(xiàn)及大河(hé)路快速化工程——西四环段施工(gōng)第三标(biāo)段主线路中典型预制桥梁主(zhǔ)梁架桥机顺利拼装完成,全面进入(rù)调(diào)试阶段。这标(biāo)志着此项(xiàng)目(mù)施工(gōng)又一关键节点(diǎn)完成,进入施工新阶段。下面,我们一起(qǐ)重温一下这(zhè)个特大型城市立体交(jiāo)通项(xiàng)目(mù)的(de)成长历程。
    工(gōng)程亮点:全程93公里将没有红绿灯
        郑州市四环(huán)线及大河路快(kuài)速化工程简称四环高架(jià),由西四环、南四(sì)环、东四环、大(dà)河路(lù)组成(chéng),全长(zhǎng)93公里。全线(xiàn)规划控制宽度(dù)180米。其(qí)中,西四环、南四环和大河路规划为“高(gāo)架+地面”快速路形式,东四环规(guī)划为地面快速路(lù)形式,在主要路口相交处设置跨线桥,建成后全程将没(méi)有红绿灯。
        设计难度:参与勘察600多人,参与设计300多人(rén),图纸从郑州市中(zhōng)心铺到海南岛(dǎo)
        该工(gōng)程由国内(nèi)外(wài)11家知(zhī)名勘察设计单位组成的联合(hé)体(tǐ)负责设计工作,整个(gè)项(xiàng)目部汇聚了(le)国内(nèi)外勘察设计一(yī)线(xiàn)精英力量。其中,参与勘察的有600多人, 参与设计(jì)的有300多人。2017年(nián)10月开始初步设计,截至到2018年7月施工(gōng)图纸(zhǐ)全部出炉,四(sì)环快速化勘察设计全过程(含初步设计、施工图)共产生设计图纸约20万张(每张需复制20套),合(hé)计出版图纸(zhǐ)共约400万张,拼接(jiē)起来长度约1680公里,可以从郑州市中心一直铺到(dào)海南岛。

    使用新工艺(yì):工业化3.0节段预制拼装
        工业化3.0节段预制拼装技术不(bú)同(tóng)于过去的现场浇筑施(shī)工工艺,需(xū)要在设计阶段(duàn)就绘制好四环全(quán)线(xiàn)桥体的三维结构(gòu),在(zài)工厂内预制(zhì)生产,每片梁需经过(guò)八道工序,随后再运到现场拼装到一起。单片梁(liáng)十几米(mǐ)长、八九(jiǔ)十吨(dūn)重,误差却不能超过1毫米。

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        郑州九游NINEGAME和一建集团广武梁场占(zhàn)地(dì)400亩(mǔ),设置8条生(shēng)产(chǎn)线,最(zuì)大日产量为30片梁。在(zài)预制台座上创新(xīn)使(shǐ)用(yòng)可移动式防雨雪棚(péng),四(sì)周采用保(bǎo)温布包围,方便自动喷淋养护的同时(shí)也能最大(dà)限(xiàn)度的减少外部环(huán)境对施工的影响和有效降低施工(gōng)噪音。在(zài)钢筋加工环节中,采用的是智能机械(xiè)加工(gōng),大大提高钢筋加工进度的同时也大幅(fú)度(dù)的减少了工人数量,让过(guò)去(qù)在现场施工的农民工转化成工厂(chǎng)内的产业工人,这将带动郑(zhèng)州建筑(zhù)业全(quán)产业链升级,也代表着(zhe)郑州建(jiàn)筑产业开始向世界(jiè)先进水平(píng)转型(xíng)。广武梁厂多项(xiàng)新技术、新设备的(de)应用(yòng)有效(xiào)的加快了生产进度以满(mǎn)足四环快速化的建设需求。

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    工程进度:主梁架桥机(jī)顺利拼装完成,全面进(jìn)入调试阶段
        2018年12月9日,西四(sì)环(huán)段(duàn)施工三标段主线路中典型(xíng)预制桥梁主梁架(jià)桥机顺利(lì)拼装(zhuāng)完成,全面进(jìn)入(rù)调试阶段。

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        16.5m节(jiē)段预制拼装采(cǎi)用先进的预(yù)制架梁(liáng)施工(gōng)工艺,该支梁分7个节段在新型预制梁场预制,运送到(dào)项(xiàng)目存梁区安放。预制梁分节段吊装后(hòu)进行(háng)纵向(xiàng)整体(tǐ)张拉,连接形成整体梁段。架梁设计(jì)采用QZFB160型架(jià)桥机,该型号桥面(miàn)吊机总重245吨,最大(dà)悬挂重量160吨。架(jià)桥(qiáo)机由(yóu)两根主梁组(zǔ)成,主梁长93米。为了加快拼装进(jìn)度,在保证(zhèng)施工安全(quán)的前提下,采用(yòng)陆上(shàng)大(dà)节段拼装(zhuāng)成型,大型吊车整体安(ān)装的方法(fǎ)进行桥面吊机拼装施工。其中最大起(qǐ)重杆件为单(dān)侧主梁,起吊(diào)总重量达182吨,由3台160吨吊车进行抬吊安(ān)装。

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        为了保证桥面吊机大型安装作(zuò)业(yè)安全进行,项目(mù)部提前召开专(zhuān)家方案评审会,听取(qǔ)了相关专家的宝贵(guì)经验。依照施工方案,对现(xiàn)场各工种工人进行安全技术交(jiāo)底(dǐ)。特别对关键(jiàn)岗(gǎng)位(wèi)的起(qǐ)重指挥工、吊车司机和司索工进行了严格的考核,确保做到万(wàn)无一(yī)失。在现场准备(bèi)工作全部检(jiǎn)查(chá)到(dào)位以后,当天下午17点起吊第(dì)1根纵向主梁,由3台160吨吊车稳健操(cāo)作,一气呵成。截至(zhì)下午19点,93米节段梁(liáng)架桥机的安装完成意味着本月将开启节段梁拼装作业面的施工,标志着项目施工(gōng)又(yòu)一关键节(jiē)点完成,极大地鼓舞了全体员工的士气。
    通(tōng)车时间(jiān):2019年6月建成通(tōng)车
        根据(jù)开工时间表安排,2017年12月30日,西四环全线开工,各施工标段同时进行桩基工程施工;大(dà)河路(lù)、东四环和南四环将采用(yòng)节点开工方式(shì),相应位置同时进行桩(zhuāng)基施工。计划于2018年底完成主线工程建设,2019年6月(yuè)建成通车(chē)。西四环架桥机的顺利拼(pīn)装为郑州四环项目明(míng)年6月通(tōng)车提供了保障!

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